Seit einiger Zeit sind über die Tochterfirma Yoio nun auch E-Scooter Teil des Firmenportfolios. Nach einem ersten Versuch in Göttingen in Kooperation mit den Stadtwerken Göttingen sind die mattschwarzen Scooter nun fester Bestandteil des Stadtbildes. Rund 500 Scooter sind in der niedersächsischen Stadt nun im Einsatz. Die Vermutung einer erhöhten Unfallrate und Verletzungsgefahr habe sich laut dem Geschäftsführer Boris M. Hillmann nicht bestätigt, somit stehe einer Expansion nichts mehr im Wege.
Yoio ist in dieser Liste wohl das kleinste Unternehmen und hat wohl nicht den Anspruch, in ganz Deutschland den Scooter-Markt zu erobern, dazu sind die Platzhirsche Voi und Tier wohl zu mächtig. Das Unternehmen fokussiert sich wie auch Zeus daher auf kleinere Städte, in denen die Konkurrenz geringer ist. Neben Göttingen kommen die Scooter seit kurzem nun auch in Freiburg und Erfurt zum Einsatz.
Auch Yoio beansprucht für sich, ein nachhaltiges Unternehmen zu sein. Mit dem Angebot der Scooter wolle man ein klimafreundliches, einfaches und preiswertes Mobilitätsangebot schaffen und so eine nachhaltige Verbesserung des innerstädtischen Verkehrs erreichen. Um das glaubhaft zu vermitteln, werden die Scooter nach Angaben des Unternehmens mit Ökostrom geladen. Auf die Frage, ob Fahrten mit dem E-Scooter nicht auch umweltfreundliche Verkehrsmittel wie das Fahrrad ersetzt würden, heißt es von Unternehmen, der Fokus liege darauf, Fahrten mit dem Auto zu ersetzen. Auch andere Alternativen wie das Fahrrad könnten dazu beitragen, Ziel sei aber die Verdrängung des Autos aus den Innenstädten. Man wolle mit der Schaffung eines Angebots, das für viele junge Kunden attraktiver sei als beispielsweise ein Fahrrad, Bewohner von Innenstädten davon abhalten, sich überhaupt erst ein Auto kaufen müssen.
Auf der Website hält sich das Unternehmen mit Informationen zurück, so dass über eventuelle Zukunftspläne nicht allzu viel sagen lässt. Fest steht aber, dass es auch hier abzuwarten bleibt, wie sich das kleine Unternehmen auf dem hart umkämpften Markt halten will. In Göttingen beispielsweise konkurriert Yoio mit Lime und Bird, den beiden größten Scooter-Firmen aus den USA. Im Preisvergleich hat das Göttinger Unternehmen jedenfalls noch die Nase vorne: Eine Stunde Scooter fahren kostet mit 4,50 Euro fast 1,50 weniger als mit dem amerikanischen Konkurrenten Lime. Da das Scooter-Sharing für Yoio neben dem Carsharing wohl aber nur ein ergänzendes Nebenprodukt sein dürfte, könnte sich der Service gerade für Kunden von YourCar dennoch halten.
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User-Kommentare
Frage von Roland Hauff 27.09.2022 - 13:54 Uhr
Wie lange bleibt ein eingezahltes Guthaben verfügbar, wenn es nicht abgerufen wird?
27.09.2022 - 13:54 Uhr
Antwort vom E-Scooter Held 13.03.2022 - 08:45 Uhr
@Katja: Das klingt nach einem temporären Fehler in der App. Würde es heute einfach noch mal versuchen!
13.03.2022 - 08:45 Uhr
Frage von Katja Hermani-Gülcek 12.03.2022 - 19:40 Uhr
Hallo, ich habe die Yoio-App heruntergeladen aber die Registrierung scheint nicht möglich...es kommt immer die Meldung: Limit für Anfragen erreicht....woran liegt das und wie komme ich zu einem Roller? Bitte um Info! MfG, Katja Hermani-Gülcek
12.03.2022 - 19:40 Uhr
Antwort vom E-Scooter Held 06.02.2022 - 10:05 Uhr
Hallo Elmar, du musst bei Yoio nicht reservieren. Du nimmst dir einfach einen freien E-Scooter und mietest ihn über die App, sobald du ihn brauchst. Danach fährst du so lange du möchtest und stellst ihn wieder dort ab, wo du möchtest.
06.02.2022 - 10:05 Uhr
Frage von Elmar Barthel 06.02.2022 - 08:02 Uhr
Kann ich den Scooter auch zeitlich begrenzt reservieren?
06.02.2022 - 08:02 Uhr
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