Eigenen E-Scooter kaufen – worauf es ankommt

Ein eigener E-Scooter lohnt sich, wenn du regelmäßig kurze Strecken fährst – etwa zur Bahn oder zur Arbeit. Auf die Straße darf er nur mit Betriebserlaubnis und gültiger Versicherungsplakette. Neu ist: Ab 2027 müssen neu produzierte E-Scooter Blinker haben. Wer schon einen legalen Roller besitzt, muss nichts nachrüsten. Weitere Änderungen bei den Verkehrsregeln folgen am 1. März 2027.

1. Nur mit Betriebserlaubnis

In Deutschland darfst du einen E-Scooter nur dann auf öffentlichen Straßen fahren, wenn er einem Typ mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) entspricht oder eine Einzelbetriebserlaubnis hat (§ 2 eKFV). Außerdem braucht er eine Fahrzeug-Identifizierungsnummer und ein Fabrikschild. Die Datenbestätigung bzw. die Bescheinigung zur Einzelbetriebserlaubnis musst du aufbewahren und auf Verlangen vorzeigen.

Auch eine gültige Versicherungsplakette gehört zu diesen Voraussetzungen. Rechtlich ist ein E-Scooter ein Elektrokleinstfahrzeug (§ 1 eKFV). Das heißt unter anderem:

• bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit über 6 und höchstens 20 km/h
• Lenk- oder Haltestange (ohne Sitz mindestens 700 mm lang)
• Nenndauerleistung höchstens 500 Watt
• höchstens 55 kg ohne Fahrer, höchstens 70 cm breit, 140 cm hoch und 2 m lang

Fahrzeuge ohne gültige Betriebserlaubnis darfst du nicht im Straßenverkehr nutzen (§ 2 eKFV). Prüf deshalb vor dem Kauf, ob es für das Modell eine Allgemeine Betriebserlaubnis gibt: Laut Bundesverkehrsministerium (BMV) veröffentlicht das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) eine Liste der erteilten Allgemeinen Betriebserlaubnisse für Elektrokleinstfahrzeuge. Wird ein Roller nachträglich verändert, kann die Betriebserlaubnis erlöschen – dann ist er ebenfalls nicht mehr straßentauglich (§ 2 Abs. 3 eKFV). Mehr dazu: E-Scooter mit Straßenzulassung.

2. Neu: Blinkerpflicht und strengere Technikvorgaben

Die Novelle der eKFV (Verordnung vom 30. Januar 2026, BGBl. 2026 I Nr. 32) tritt in zwei Stufen in Kraft. Laut BMV gelten die neuen technischen Vorgaben seit dem 1. April 2026, die geänderten Verkehrsregeln erst ab dem 1. März 2027. Für die Technik heißt das:

• Blinker: Ab 2027 müssen neu produzierte E-Scooter vorn und hinten wirkende Fahrtrichtungsanzeiger haben (§ 5 Abs. 4 eKFV).
• Mehr Sicherheit: Der Akku muss die Norm DIN EN 50604-1 in der Fassung von 2022 erfüllen (§ 7 eKFV). Dazu kommen eine Ständerprüfung, ein Bremstest bei Nässe und eine Prüfung, ob der Roller eine abgesenkte Bordsteinkante auch rückwärts befahren kann.
• Bremsen: Fahrzeuge mit mehr als einer Achse – also auch klassische E-Tretroller – brauchen voneinander unabhängige Bremsen an Vorder- und Hinterrad (§ 4 Abs. 3 eKFV).
• Übergang: Modelle, die vor dem 1. April 2026 genehmigt und vor dem 1. Januar 2027 erstmals in Verkehr gebracht wurden, dürfen die bisherigen Bauvorschriften noch erfüllen (§ 15 eKFV).
• Bestandsschutz: Bereits gekaufte E-Scooter mit Betriebserlaubnis kannst du laut BMV ohne Nachrüstung weiter fahren. Die neuen technischen Regeln gelten erst für Fahrzeuge ab Baujahr 2027.

Für deinen Kauf heißt das: Ein Modell mit Blinkern ist zukunftssicher. Hat dein Roller keine Blinker, musst du Richtungsänderungen rechtzeitig per Handzeichen anzeigen (§ 11 Abs. 3 eKFV).

3. Vorgeschriebene Ausstattung

Achte beim Kauf darauf, dass diese Ausstattung ab Werk vorhanden ist – bei Modellen mit ABE ist das Voraussetzung für die Genehmigung.

4. Versicherung und Plakette

Für jeden E-Scooter brauchst du eine Haftpflichtversicherung. Statt eines Nummernschilds bekommst du eine kleine Versicherungsplakette zum Aufkleben. Sie gilt jeweils für ein Versicherungsjahr bis Ende Februar und wechselt am 1. März die Farbe. Seit dem 1. März 2026 ist sie schwarz (GDV, ADAC).

Ohne gültige Versicherung zu fahren, ist eine Straftat: Laut ADAC drohen eine Geldstrafe oder bis zu einem Jahr Freiheitsstrafe. Und bei einem Unfall haftest du selbst für den Schaden. Einen Überblick gibt unser Ratgeber zur E-Scooter-Versicherung.

5. Alter und Führerschein

E-Scooter darfst du ab 14 Jahren fahren (§ 3 eKFV). Einen Führerschein oder eine Mofa-Prüfbescheinigung brauchst du laut BMV nicht. Die eKFV schreibt keinen Helm vor – warum ein Helm trotzdem sinnvoll ist, liest du im Beitrag zur Helmpflicht auf dem E-Scooter.

6. Wo und wie du fahren darfst

• Radwege zuerst: Du musst Radwege, Radfahrstreifen und Fahrradstraßen nutzen. Nur wenn es keine gibt, darfst du auf die Fahrbahn (§ 10 eKFV). Gehwege und Fußgängerzonen sind tabu, sofern sie nicht ausdrücklich für Elektrokleinstfahrzeuge freigegeben sind. Ab dem 1. März 2027 gilt laut BMV auch die Freigabe „Radverkehr frei“ für E-Scooter, Kommunen können das aber verbieten. Dort fährst du dann in Schrittgeschwindigkeit.
• Allein: Mitfahrer und Anhänger sind verboten (§ 8 eKFV).
• Hintereinander: Bisher musst du einzeln hintereinander fahren (§ 11 eKFV). Ab dem 1. März 2027 darfst du laut BMV nebeneinander fahren, wenn du dabei niemanden behinderst. Dann gilt für E-Scooter auch der grüne Pfeil für Radfahrende. Bis dahin gelten die bisherigen Regeln.

7. Das richtige Modell für deinen Weg

Was eine Akkuladung kostet, rechnest du mit unserem Ladekosten-Rechner aus.

8. Mitnahme in Bus und Bahn

Plane nicht fest damit, deinen E-Scooter in Bus oder Bahn mitzunehmen. Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) hat im Februar 2024 empfohlen, E-Tretroller wegen des Brandrisikos ihrer Akkus nicht mehr zu befördern. Die Berliner BVG etwa verbietet die Mitnahme seit dem 1. Mai 2024. Jedes Verkehrsunternehmen entscheidet selbst – prüf die Beförderungsbedingungen deines Verbunds, bevor du kaufst.

Mieten statt kaufen?

Wenn du nur gelegentlich fährst, ist Leihen oft die bessere Wahl. In unserer Städteübersicht siehst du, welche Anbieter in deiner Stadt fahren.

Hinweis: Diese Seite enthält allgemeine Informationen und ersetzt keine Rechtsberatung. Maßgeblich ist die jeweils aktuelle Fassung der eKFV.